🌊 Zestaw Naprawczy Do Opon W Sprayu

K2. 21, 20 zł. 30,19 zł z dostawą. Produkt: Zestaw Naprawczy do OPON KÓŁ AUTA w sprayu płynie. dostawa we wtorek. 1 osoba kupiła. dodaj do koszyka. 1 - 4 z 4 ofert. Zestaw naprawczy / do naprawy opon bezdętkowych. Stan. Nowy. Producent. Carmotion. 9, 49 zł. 18,48 zł z dostawą. Produkt: Zestaw naprawczy do opon bezdętkowych Carmotion 86499 8 elementów. dostawa w sobotę. 45, 00 zł. Klej Cement do Opon X-tra Seal 237ml SUPER-BLU. 54,99 zł z dostawą. dostawa w poniedziałek. 195, 84 zł. CIĘŻARKI KLEJONE OCYNKOWANE FIVESTARS 5g x 200szt. inna (zestaw naprawczy 20 szt.) 45, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. kup 30 zł taniej. 53,99 zł z dostawą. Produkt: ZESTAW NAPRAWCZY WKRĘTY WULKANIZACYJNE OPON 20 SZT. kup do 22:00 - dostawa w poniedziałek. 29 osób kupiło. Płyn Naprawczy do Opon na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Muc-Off. Stealth Korki do przebicia bez dętki z narzędziem, czerwony. MSRP 278,99 zł 249,00 zł. - 10 %. Park Tool TR-1C Zestaw naprawczy. Park Tool. TR-1C Zestaw naprawczy. 39,99 zł. Muc-Off Stealth Korki do przebicia bez dętki z narzędziem, złoty. Kup taniej Zestaw Naprawczy do OPON KÓŁ AUTA w sprayu płynie kod producenta: spray do naprawy opon zestaw do auta z WIELICZKA na Allegro.pl, za 18,49 zł w kategorii Narzędzia i sprzęt warsztatowy - Obsługa kół i ogumienia. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 13318417131? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! Inny (Osram) 94, 92 zł. Gwarancja najniższej ceny. zapłać później z. sprawdź. 104,91 zł z dostawą. Produkt: Osram Uszczelniacz Naprawa do opon samochodowych. kup do 10:00 - dostawa jutro. dodaj do koszyka. OPEL CORSA D 07-2012r ZESTAW NAPRAWCZY DO OPON. Stan Używany Producent części Opel OE Numer katalogowy części 13223351. 150, 00 J0se. Gość ttt Zgłoś Udostępnij zaoszczędzimy 5 zł w paliwie nie wożąc 10 kilo stali i gumy a stracimy mnóstwo nerwów i 300 zł w oponie bo opona po takim zestawie naprawczym kwalifikuje się jedynie do wymiany nikt nam tego nie naprawi, kto używał tego g.. ten wie że z tym też jest nie mało roboty trzeba samochód przepchać tak żeby dziura była na dole opony (ja miałem przypadek że ciężko dziurę było zlokalizować) i preparat mógł spłynąć opona musi być napompowana jeżeli jest flak i powietrze szybko schodzi to można zapomnieć i oto cała prawda! jestem właścicielem qashqai i to jest udręka tego modelu w mojej wersji wyposażeniowej :( swój zestaw naprawczy wy...iłem i wygospodarowałem trochę miejsca na dojazdów-kę i lewarek, naprawdę zna to uczucie każdy kto tak postąpił pełne odprężenie, nareszcie mogę jeździć blisko krawężników!!! kto miał wie o czym mówię!!! to jest rozwiązanie doraźne i nie zawsze skuteczne a na pewno skutki użycia kosztowne także radze się 3 razy zastanowić!!!! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 miesiące temu... Gość gość Zgłoś Udostępnij Co to za oszczędności ? Pojemnik z uszczelniaczem do Opla kosztuje 243,54 pln!!!! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 miesiące temu... Gość Paweł Zgłoś Udostępnij Będąc w sierpniu na wakacjach przebiłem oponę z boku w dwóch miejscach (najechałem na krawężnik). Użyłem potem tego uszczelniacza i po uszczelnieniu bez problemu pojechałem do wulkanizacji, jakieś 20km. Wulkanizator trochę się krzywił na tą piankę, ale wylał ją, wyczyścił oponę i załatał. No i opona działa do teraz ( / minimum 2000km). Tak więc w moim przypadku:1) nieprawda że nie działa na uszkodzenia boczne2) nieprawda że nie można potem zwulkanizowaćNie chcę generalizować, sam się zastanawiam czy miałem szczęście i czy nie zorganizować sobie dojazdówki. No i potwierdzam że jest trochę zabawy z pompowaniem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 rok później... Gość Krystian Zgłoś Udostępnij Dobry Wieczór Panie ttt - chyba że nawet już podnośników nie dają do niektórych nowych aut ale tak to po kiego się męczyć i przepychać cały samochód jak można go podnieść i obrócić samym kołem... ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 miesiące temu... Gość andrzej_szopa Zgłoś Udostępnij Powiem, że w swoim życiu miałem mnóstwo przygód ze złapaniem tzw. kapcia. Niektóre z nich kosztowały mnie straty w sumach rzędu dziesiątek tysięcy złotych. Dlatego od niedawna zacząłem trochę przeglądać te uszczelniacze do opon. Popytałem znajomych z branży i tak trafiłem na stronę Oni tutaj sprzedają uszczelniacze OKO. Już miałem okazję sprawdzić działanie tego materiału w akcji i mogę polecić. Świetnie blokuje wyciek powietrza, inna sprawa, że są też dobrą profilaktyką przy dalekobieżnych kursach, gdzie chłodzą oponę od wewnątrz. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 rok później... Gość Mariusz92881 Zgłoś Udostępnij Ja stosuje klej special cement bl , zamówiłem go ostatnio w sklepie Tip-topol. Klej jest doskonały podczas napraw opon na zimno (w temperaturze 18oC) oraz na gorąco (do temperatury 160oC). Klej jest super. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 4 tygodnie później... Gość RobrtIwanicki Zgłoś Udostępnij Pewnie, że działa. Ja taki zestaw kupiłem w sklepie Tiptopol i jest skuteczny. Czasem przy małym ubytku taki spray załatwia sprawę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 lata później... Gość aldix Zgłoś Udostępnij K2 Tire Doctor to najlepszy spray na przebite opony Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 rok później... Gość beniu Zgłoś Udostępnij To już drugi artykuł twierdzący, że uszczelniacze są do niczego. Koło zapasowe rządzi. Robię ponad 80tyś rocznie i bardzo często stosuję uszczelniacze w spreju. Łapię gumę, wtryskuję pół butelki i koło naprawiam przy okazji wymiany opon, czyli często po artykuły to brednie. Pianka jest super:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość beniu Zgłoś Udostępnij To już drugi artykuł twierdzący, że uszczelniacze są do niczego. Koło zapasowe rządzi. Robię ponad 80tyś rocznie i bardzo często stosuję uszczelniacze w spreju. Łapię gumę, wtryskuję pół butelki i koło naprawiam przy okazji wymiany opon, czyli często po artykuły to brednie. Pianka jest super:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość beniu Zgłoś Udostępnij To już drugi artykuł twierdzący, że uszczelniacze są do niczego. Koło zapasowe rządzi. Robię ponad 80tyś rocznie i bardzo często stosuję uszczelniacze w spreju. Łapię gumę, wtryskuję pół butelki i koło naprawiam przy okazji wymiany opon, czyli często po artykuły to brednie. Pianka jest super:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość beniu Zgłoś Udostępnij To już drugi artykuł twierdzący, że uszczelniacze są do niczego. Koło zapasowe rządzi. Robię ponad 80tyś rocznie i bardzo często stosuję uszczelniacze w spreju. Łapię gumę, wtryskuję pół butelki i koło naprawiam przy okazji wymiany opon, czyli często po artykuły to brednie. Pianka jest super:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Coś poszło nie takJeżeli sytuacja się powtarza, to zgłoś ten przypadek obsłudze klienta załączając kod nam to w szybszym rozwiązaniu Twojego problemu. Kod błędu: ba0f441c9955615f Skontaktuj się z obsługą klienta Dziękujemy za wyrozumiałość! Autor: Daily Driver · Zdjęcia: Porsche · Dodane: 6 grudnia 2015 Pianka naprawcza nazywana też łatką w sprayu nie jest lubiana w żadnym zakładzie wulkanizacji. Używana jako zamiennik koła zapasowego ma szereg zalet, ale także i poważnych wad. Dlaczego korzystanie z niej może przysporzyć nam kłopotów? Kiedy warto z niej skorzystać? Coraz więcej nowych samochodów wyjeżdża z salonu bez koła zapasowego. Już tylko nieliczni producenci, tacy jak np. KIA, oferują w zestawie piąte koło identyczne z tymi na jakich auto opuściło salon (nawet jeśli jest to niskoprofilowa opona na alufeldze). Jego miejsce najczęściej zastępuje albo dojazdówka, albo co gorsza zestaw naprawczy. Ten ostatni, oparty na piance w sprayu i kompresorze pompującym ją do wnętrza opony, okazuje się wyjątkowy niewdzięczny w użytkowaniu. Wielu specjalistów wręcz odradza korzystanie z niego! Dlaczego? Zobacz: Migająca kontrolka hamulca ręcznego – przyczyny awarii Pianka naprawcza stosowana w zestawach naprawczych kół stanowi tylko doraźne rozwiązanie problemu uszkodzonej opony. Wpuszczona do jej wnętrza uszczelnia tylko nieduże, co najwyżej 6-milimetrowe uszkodzenia, powstałe wyłącznie na bieżniku opony. Jeśli przebiciu uległ jej bok, wtedy trzeba zaniechać używania pianki! Jazda z tak naprawioną oponą grozi jej rozerwaniem. Warto także pamiętać, aby po załataniu nieszczelności, od razu udać się do najbliższego zakładu wulkanizacyjnego. Pianka naprawcza nie pozwala utrzymać właściwego ciśnienia powietrza w kole, a jej trwałość jest bardzo ograniczona (zwłaszcza przy niskich temperaturach). Nie obędzie się zatem bez wizyty warsztacie wulkanizacyjnym. Właściciela auta może tam jednak czekać niemiła niespodzianka. Zobacz: Kiedy warto wymienić opony letnie na zimowe? Warsztaty wulkanizacyjne niechętnie naprawiają opony załatane pianką naprawczą. Po pierwsze wydłuża ona czas naprawy, bowiem wymaga dokładnego oczyszczenia opony i felgi z resztek pianki a po drugie, jej opary są trujące i szkodliwe dla zdrowia! Oparta jest ona bowiem najczęściej na amoniaku i acetonie, których opary są toksyczne. Zobacz: Łańcuchy śniegowe – kiedy je założyć? Jak je dobrać? Co więcej, zawartość wypełnionej pianką opony jest łatwopalna, a w skrajnych przypadkach nawet wybuchowa, dlatego koniecznie trzeba poinformować pracownika wulkanizacji o zastosowanym preparacie. Istnieje zatem duże ryzyko, że warsztat nie naprawi opony i od razu zasugeruje zakup innej. W rezultacie i tak będziemy zmuszeni do nabycia piątej opony i poniesienia dodatkowych kosztów związanych z przełożeniem jej na starą felgę. Zobacz: Auto nie przeszło przeglądu technicznego – co robić dalej? Główne wady stosowania zestawu naprawczego opony to zatem ograniczona mobilność i wydłużenie rzeczywistego czasu naprawy koła, wyższe koszty usunięcia usterki (zdjęcie opony, jej wyczyszczenie i naprawa, założenie nowego jej wentyla, a w skrajnych sytuacjach zakup nowej opony i przełożenie na starą felgę), brak możliwości kontynuowania jazdy na dłuższym dystansie (nie zaleca się jazdy na dystansach dłuższych niż 20-30 km na łatce w sprayu), skuteczność wobec tylko niewielkich uszkodzeń oraz gromadzenie w jej wnętrzu niebezpiecznych dla zdrowa oparów gazów. Zobacz: Lewy przegląd techniczny samochodu – badanie na odległość Są jednak też i pewne zalety zestawu naprawczego. Zajmuje on mniej miejsca w aucie i pozwala wygospodarować więcej przestrzeni w bagażniku, jest łatwy w użyciu i ogranicza ciężar wożony codziennie w samochodzie (koło waży ok. 10-12 kg), minimalnie redukując przy tym zużycie paliwa w aucie. Zobacz: Abonament RTV za radio w samochodzie – kto musi płacić? Moim zdaniem zestaw naprawczy opony to jednak kiepskie rozwiązanie, bowiem tak naprawdę niczego nie naprawia. W sytuacji gdy dojdzie do niewielkiego uszkodzenia opony, warto napompować ją do 3-4 atmosfer i spróbować dojechać na niej do wulkanizatora. W międzyczasie kontrolować co 3-5 km ciśnienie powietrza w oponie (w razie potrzeby uzupełniając jego braki) i nie przekraczać prędkości 60 km/h. Jeśli uszkodzenie nie będzie duże, opona na pewno zostanie skutecznie i szybko naprawiona. Tagi: łatka w sprayupianka naprawcza oponyprzebita oponauszkodzenie oponyzestaw naprawczy opony Aktualności

zestaw naprawczy do opon w sprayu